最近多いクレームの原因の調査です。

ブレーキを踏むとエンストするからとのご注文が５件。

その後直らないからとスロットルボディのご注文が４件。

その２日後に直らないからとクレームを頂くのが３件。

本当の原因は何だろう？

お客様に症状をお聞きすると、

エンスト、アイドル不調、ハンチィング、高回転…、点火時期ズレ、圧縮不良。

さて、すべてに関係してくるのは？　ＶＶＴ制御のギアの様です。

ＶＶＴシステムの技術は素晴らしいですが、かなりシビアなメンテナンスが必要？

確かにダイハツでも保障延長の対策が出てました。

お客様にＶＶＴのカム交換をお願いすると…クレームは0になりました。なんと0

リサイクルパーツ業界クレーム№１近くにある部品注文率の根本原因がヤット判明。

ソレックス、ウェーバー時代のワタシには理解が難しいですが、お試しアレ。

追記：

ＶＶＴ制御の油圧コントロールバルブも同時交換しないとダメなようです。

ギヤアッセンブリ、カムシャフトタイミング　13800-97206-000

バルブアッセンブリ、オイルコントロール　　13830-97201-000